トヨタ車体(TOYOTA AUTO BODY )とは?
トヨタ車体の正式名称は「トヨタ車体株式会社」といい、本社は愛知県刈谷市にあります。代表取締役社長には、網岡卓二氏が就任しており、資本金は103億71百万円の企業となっています。トヨタ車体は、トラックボディの専門メーカーとして、トヨタ自動車工業から1945年頃に分離し、現在はミニバン、ワゴン、マイクロバスなどの開発から製造までを手掛けているのです。トヨタ車体の基本理念は、「環境との調和とオープンでフェアな企業行動を基本とし、国際社会から信頼され、豊かな社会づくりに貢献する企業をめざす。」というものです。社長の網岡氏は、取締役会長の水嶋敏夫氏と共に、「地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組み、各国・各地域でのあらゆる事業活動を通じて、社会・地球の調和のとれた発展に率先して貢献したい」という志を述べています。トヨタ車体の沿革は、1936年(昭和11年)に株式会社トヨタ自動織機製作所が自動車生産のため、自動車組立工場(トヨタ車体の前身)を建設しました。1953年(昭和28年)には、社名をトヨタ車体株式会社と社名を改称し、現在も活躍を続けています。
トラックの上物メーカー一覧
上物とは、主に荷台やアルミバン、特殊車両などトラックの後部装備の事を差します。
| 形状別 | 上物メーカー | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クレーン車 | タダノ | 古河ユニック | 前田製作所 | 南星 | 加藤製作所 | 新明和工業 | ヒアブ |
| ダンプ | 新明和工業 | 極東開発工業 | 東邦車輌 | 小平産業 | 東亜自動車工業 | 昭和鉄工 | |
| ローダーダンプ | 花見台自動車 | カナモト | |||||
| パッカー車(塵芥車) | 新明和工業 | 極東開発工業 | 富士重工業 | モリタエコノス | 富士車両 | ||
| 高所作業車 | タダノ | 新明和工業 | アイチコーポレーション | エスマック | |||
| 穴掘建柱車 | タダノ | アイチコーポレーション | |||||
| コンクリートポンプ車 | 極東開発工業 | 岩田商会 | IHI建機 | 日工ダイヤクリート | プツマイスタージャパン | シンテック | |
| 清掃車 | 東邦車輌 | モリタエコノス | 兼松エンジニアリング | ||||
| バルク車(粉粒体運搬車) | 新明和工業 | 極東開発工業 | 東邦車輌 | カヤバ工業 | 矢野特殊自動車 | 富士車両 | 兼松エンジニアリング |
| 丸井工業 | |||||||
| コンテナ専用車 | 新明和工業 | ヒアブ | 極東開発工業 | 矢野特殊自動車 | 富士重工業 | ||
| 高圧洗浄車 | 新明和工業 | 極東開発工業 | モリタエコノス | 兼松エンジニアリング | アサダ | シンショー | |
| 汚泥吸引車 | 新明和工業 | 東邦車輌 | 矢野特殊自動車 | モリタエコノス | 兼松エンジニアリング | ||
| バン | 東邦車輌 | 日本フルハーフ | 日本トレクス | パブコ | 東プレ | 日野車体 | 浜名ワークス |
| 北村製作所 | 大上自動車工業 | 富士車体工業 | 矢野特殊自動車 | トヨタ車体 | 山田車体工業 | オオシマ自工 | |
| 冷凍機 | 東芝キャリア | ゼクセル | 三菱重工 | デンソー | コールドスター | サーモキング | 菱重コールドチェーン |
| ウイング | 東邦車輌 | 日本フルハーフ | 日本トレクス | パブコ | 日野車体 | 浜名ワークス | 矢野特殊自動車 |
| トヨタ車体 | 山田車体工業 | オオシマ自工 | 田村機械 | 相互車輌 | |||
| タンク(給水) | 新明和工業 | 極東開発工業 | 東邦車輌 | 矢野特殊自動車 | モリタエコノス | 富士車両 | タツノ |
| エムケー精工 | |||||||
| ミキサー車(コンクリートミキサー) | 新明和工業 | 極東開発工業 | カヤバ工業 | 北川鉄工所 | |||