建設資材輸送について

建設資材輸送では、ダンプやクレーン車（ユニック）、平ボディなどのトラックが活用されています。建設現場で活用されているトラックは稼働率が景気に左右されやすい特徴があります。繁忙期前の先行投資資金や、閑散期の運転資金確保にリースバックが役立ちます。

2tトラック以上何でもOK※
低年式OK
買取オプションあり

※ハイエース・軽トラック・重機は対象外

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リースバック実績

※画像はイメージです

事例1

買取台数：

2台

業種：

運送業

エリア：

関東

調達総額

約2,100万円
※画像はイメージです

事例2

買取台数：

4台

業種：

運送業

エリア：

関西

調達総額

約2,000万円
※画像はイメージです

事例3

買取台数：

2台

業種：

サービス業

エリア：

九州

調達総額

約2,400万円
※画像はイメージです

事例4

買取台数：

3台

業種：

建設業

エリア：

関東

調達総額

約2,000万円
※画像はイメージです

事例5

買取台数：

3台

業種：

運送業

エリア：

関東

調達総額

約1,600万円
※画像はイメージです

事例6

買取台数：

5台

業種：

運送業

エリア：

中部

調達総額

約1,500万円

＼他にも2,000万超の調達多数／

ゼロゼロ融資の返済負担も、リースバックで回るように

売上は伸びているがキャッシュインがなかなか増えずにゼロゼロ融資の返済が負担になっていたが、リースバックを活用してキャッシュインしたので回るようになってきた。
稼働頻度が少ない車両も、保有しながら現金化できた

稼働頻度が少ないので売るまでではないが悩んでいたが、リースに切り替えることで費用として見えるので収支があうのか計算できるようになった。
年式の制限なくリースバックできたのはありがたい！

支払や減価償却を終えた車両を多く抱えていたが年式の制限がないリースバックだったので利用させていただきました。
急な設備投資にもリースバックで現金確保

リース満了になる車両をリースバックすることで、必要な資金をスピーディに調達。
残債のある車両でも、月額リース料が下がった

残債を車両の売却額から支払うことができ、さらに月額リース料も低減。

建設資材輸送リースバックのメリット

建設業界は、資材価格の激しい変動や、着工から入金までの期間が長いという構造的な資金繰りの難しさを抱えています。特に昨今の原材料高騰は、プロジェクトの収支を圧迫し、外注費や人件費の立替負担を増大させています。こうした「売上はあるが入金が先」という状況を打破し、現場の信頼を守るための手段として、建設資材輸送に携わる皆様に支持されているのがトラック王国のリースバックです。

ユニック車（クレーン車）、平ボディ、ダンプなど、建設現場に欠かせないトラックをリースバックすることで、入金待ちの売掛金を待つことなく、手元資金を調達できます。得られた資金を資材の先行確保や外注先へのスムーズな支払いに充てることで、現場全体の進行を円滑にし、発注者からの信頼を維持することが可能です。

リースバック契約後も、トラックはこれまで通り現場で稼働させることができます。トラック王国は、建設現場特有の過酷な使用環境による摩耗も考慮した上で、専門的な視点から車両価値を査定します。銀行融資のような複雑な事業計画書や長い審査期間は不要です。今そこにある「トラック」という確かな価値を、最短1週間で「現金」に変えることで、建設資材輸送の現場が直面する資金の波を、力強く乗り越える力を提供します。

資金調達のコツ

建設資材輸送の資金調達のコツは、「景気変動への対応力」を高めることです。建設業界は景気の波が大きく、資材輸送の需要もそれに合わせて変動します。繁忙期前の受注増加を見越したダンプやミキサー車の増車資金や、閑散期の運転資金・人件費の確保などの資金調達をお考えの際はリースバックが1つ選択肢になります。トラックを遊ばせることなく売却して資金を得ることで、急な資金ニーズにも迅速に対応しつつ、そのトラックはそのまま使えるので現場の業務へも影響ありません。特に、ユニック車やポンプ車などの特殊車両は高い査定価値を持つため、その価値を最大限に活かし、手元資金を厚くすることが可能です。