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リースバック実績

ゼロゼロ融資の返済負担も、リースバックで回るように
売上は伸びているがキャッシュインがなかなか増えずにゼロゼロ融資の返済が負担になっていたが、リースバックを活用してキャッシュインしたので回るようになってきた。

※以降、毎月リース料をお支払いいただきます。
- ・買取台数4台
- ・業種運送業
- ・エリア関東
いすゞ ギガ アルミウイング / 買取金額:280万円 / 年式:2014年(平成26年) / 走行距離:510,650km ... 他3台

稼働頻度が少ない車両も、保有しながら現金化できた
稼働頻度が少ないので売るまでではないが悩んでいたが、リースに切り替えることで費用として見えるので収支があうのか計算できるようになった。

※以降、毎月リース料をお支払いいただきます。
- ・買取台数1台
- ・業種運送業
- ・エリア関西
三菱ふそう キャンター セーフティローダー / 買取金額:350万円 / 年式:2015年(平成27年) / 走行距離:72,366km

年式の制限なくリースバックできたのはありがたい!
支払や減価償却を終えた車両を多く抱えていたが年式の制限がないリースバックだったので利用させていただきました。

※以降、毎月リース料をお支払いいただきます。
- ・買取台数3台
- ・業種運送業
- ・エリア関東
日野 レンジャー 4段クレーン / 買取金額:220万円 / 年式:2016年(平成28年) / 走行距離:251,200km ... 他2台
資金調達のコツ
冷凍・冷蔵輸送の資金調達のコツは、車両の「高付加価値性」を最大限に生かすことです。冷凍車や冷蔵車は、一般の平ボディ車よりも中古市場での価値が高く安定しているため、リースバックの査定額も高くなる傾向があります。この高い査定額を活かして、一度に大きな運転資金を確保できます。特に、冷凍機や断熱材の老朽化は深刻な問題であり、修理が遅れると信用失墜に直結します。リースバックで得た資金は、使途自由なので、計画的な冷凍機の交換費用や、予備車の購入資金に充てる事も可能です。事業リスクを軽減できます。また、生鮮食品を扱うため、衛生基準の更新に伴う車両改修費用にも有効です。資金を確保しても車両はそのまま使えるため、既存の配送業務へも影響が出る心配もありません。
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