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中古トレーラー(セミトレーラー)販売車両一覧(税別)

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お問合せ番号:Q200556

78万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1994年(平成6年)
積載:
23,600kg
お問合せ番号:Q197098

158万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1982年(昭和57年)
積載:
20,000kg
お問合せ番号:Z192309

38万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1991年(平成3年)
積載:
24,000kg
お問合せ番号:Q189249

38万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1995年(平成7年)
積載:
21,000kg

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営業時間 9:00~19:00(日曜除く)

お問合せ番号:Q177982

118万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
2012年(平成24年)
積載:
20,300kg
お問合せ番号:NK202738

118万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1995年(平成7年)
積載:
23,500kg
お問合せ番号:NK202737

118万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
2001年(平成13年)
積載:
20,500kg
お問合せ番号:RN202472

760万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
 
積載:
28,500kg
お問合せ番号:RF202129

108万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1977年(昭和52年)
積載:
24,000kg
お問合せ番号:RF202128

108万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1985年(昭和60年)
積載:
24,000kg
お問合せ番号:SR201434

108万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1994年(平成6年)
積載:
24,000kg
お問合せ番号:SR199870

218万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
2005年(平成17年)
積載:
29,000kg
お問合せ番号:SR197926

298万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1991年(平成3年)
積載:
14,000kg
お問合せ番号:SR200523

138万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
2005年(平成17年)
積載:
20,500kg
お問合せ番号:SR200522

148万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
2006年(平成18年)
積載:
20,500kg
お問合せ番号:RX200562

178万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1996年(平成8年)
積載:
17,900kg
お問合せ番号:SR197332
価格:

セール!!

走行距離:
-
年式:
1980年(昭和55年)
積載:
20,000kg
お問合せ番号:NK199628

168万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
2000年(平成12年)
積載:
19,900kg
お問合せ番号:SR198075

138万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1996年(平成8年)
積載:
22,000kg
お問合せ番号:RN197946

938万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
 
積載:
25,600kg
お問合せ番号:NK195846
価格:

感謝価格

走行距離:
-
年式:
1994年(平成6年)
積載:
25,300kg
お問合せ番号:NK194571
価格:

感謝価格

走行距離:
-
年式:
2008年(平成20年)
積載:
34,000kg
お問合せ番号:SR194319

178万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
2005年(平成17年)
積載:
29,200kg
お問合せ番号:RF185916
価格:

感謝価格

走行距離:
-
年式:
2003年(平成15年)
積載:
21,800kg
お問合せ番号:SR184993

178万円(税・リ別)

走行距離:
-
年式:
1989年(平成元年)
積載:
14,750kg
お問合せ番号:QD198191
価格:

ご成約

走行距離:
-
年式:
1996年(平成8年)
積載:
31,500kg

販売中の中古トラック車両一覧: 26台中 1台目から 26台目を表示

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トレーラー(セミトレーラー)について

トレーラーは、トラクターと連結されて運転されることを前提にした被牽引車で、前輪の代わりに車体を支える装置「ライディングギア」と、トラクターに牽引される為の装置「キングピン」を搭載しています。前輪がないので自走はできませんが、1台の自動車としての車検証があり登録ナンバーがつけられます。 「カプラ」と呼ばれる牽引装置を搭載した荷台のないトラック(トラクター)にキングピンを接続して走行するトレーラーの中では、セミトレーラーが日本では一般的なトレーラーとして知られています。 その他、荷台のあるトラックにトレーラーを連結させ、よりたくさんの荷物を運べる「フルトトレーラー」、分解できない長尺物、橋梁・レール・鉄道車両などの運搬には「ポールトレーラー」があります。

トレーラー(セミトレーラー)の特徴

トレーラーは、トラクターとトレーラーを連結することを前提とした構造で、一般的にエアーブレーキが用いられています。種類にはフルトレーラー型、セミトレーラー型、ポールトレーラー型があり、最も普及台数が多いのはセミトレーラー型です。セミトレーラーはエンジンを搭載したヘッド部分のみのトラクタで、トレーラーの切り離しが可能なため、非連結時はトラクタ単体で移動できます。フルトレーラーには、セミトラクターと同様カプラーの付いたドリー(全軸台車)にセミトレーラーを連結するドリー式、長い棒連結器のドローバーでトラクターの後軸後部に連結するセンターアクスル式の2種類があります。ポールトレーラーは積載物自体をフレームにしてトラクタとトレーラーを連結するため、伸縮可能なドローバーまたはステアリングバーを備えています。

トレーラー(セミトレーラー)の使用用途

フルトレーラーには積載用の荷台が形成されており、その後部にカプラとトレーラーを連結することで複数のトレーラーを牽引できます。最も普及しているセミトレーラーはトレーラーを切り離すことで全長で変わる運賃を抑えたり、駐車スペースが少なく済むなど、コスト削減を図ることができます。また、比較的軽い重量の荷物を運搬することが多い場合は、センターアクスル式で軽量なトレーラーを牽引するライトトレーラーを用いることで、エア式のブレーキを装備せず電気式や慣性ブレーキが使用され、総重量が750kg未満のものは慣性ブレーキの装着義務がないものもありますので、導入コストを抑えることができます。コンテナ輸送に特化しているトレーラーは海上輸送、鉄道輸送、航空輸送など、多種多彩な荷物を運搬しており、ポールトレーラーを利用することで長尺物にも対応できます。

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