トラックメーカー(三菱ふそう・いすゞ・日野ほか)の特徴比較とシェア

公開 : 2016/10/19更新 : 2017/12/25

全国展子みなさん、こんにちは！トラック王国の展示場スタッフ、全国展子（ぜんこくてんこ）と申します！
今回皆さんにお届けするのは、トラックメーカーの特徴と各トラックメーカーから販売されている車種についてです！有名なメーカーの名前は知ってるけど、特徴の違いは分からない…という方も少なくないと思います。各メーカーの特徴を知って、トラック購入の参考にしてくださいね★

トラックメーカーの特徴
トラックメーカー各社の違い・特徴一覧
サイズ別★人気トラックメーカー車種一覧
トラックメーカー日本と海外の違い
トラックメーカーまとめ

各メーカーの中古トラックはこちらから！

三菱ふそうキャンター平ボディ2014年(平成26年)TKG-…

価格:要問合せ

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いすゞエルフ平ボディ2014年(平成26年)TKG-NHR85AN

支払総額(税込)
242万円

車両価格(税込)
226万円
諸費用(税込) 153,500円

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トヨタダイナ平ボディ2023年(令和5年)2PG-GDY281

支払総額(税込)
469万円※リ別

車両価格(税込)
468万円※リ別
諸費用(税込) 11,550円

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トヨタトヨエース平ボディ2017年(平成29年)TKG-XZC6…

支払総額(税込)
383万円

車両価格(税込)
367万円
諸費用(税込) 153,500円

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トヨタダイナ平ボディ2004年(平成16年)TC-TRY220

支払総額(税込)
197万円

車両価格(税込)
182万円
諸費用(税込) 151,000円

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三菱ふそうキャンター平ボディ2013年(平成25年)TKG-…

支払総額(税込)
338万円

車両価格(税込)
336万円
諸費用(税込) 17,710円

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マツダタイタン平ボディ2017年(平成29年)TRG-LJR85A

支払総額(税込)
357万円

車両価格(税込)
342万円
諸費用(税込) 153,500円

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マツダタイタン平ボディ2016年(平成28年)TRG-LHR85A

支払総額(税込)
229万円

車両価格(税込)
213万円
諸費用(税込) 153,500円

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いすゞエルフ平ボディ2014年(平成26年)SKG-NPR85YN

支払総額(税込)
318万円

車両価格(税込)
301万円
諸費用(税込) 166,300円

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日野レンジャー平ボディ2013年(平成25年)TKG-FD9JLAA

支払総額(税込)
287万円

車両価格(税込)
260万円
諸費用(税込) 278,600円

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日野デュトロ平ボディ2023年(令和5年)2RG-XZU712M

支払総額(税込)
644万円

車両価格(税込)
642万円
諸費用(税込) 16,060円

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日野レンジャー平ボディ2015年(平成27年)TKG-FC9JJAA

支払総額(税込)
533万円※リ別

車両価格(税込)
506万円※リ別
諸費用(税込) 273,570円

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いすゞエルフ平ボディ2018年(平成30年)TPG-NLR85AR

価格:要問合せ

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三菱ふそうファイター平ボディ2023年(令和5年)2KG-F…

支払総額(税込)
768万円

車両価格(税込)
766万円
諸費用(税込) 20,570円

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いすゞエルフ平ボディ2005年(平成17年)PB-NKR81A

支払総額(税込)
170万円

車両価格(税込)
155万円
諸費用(税込) 154,500円

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トヨタダイナアルミバン2011年(平成23年)SKG-XZU650

支払総額(税込)
303万円

車両価格(税込)
301万円
諸費用(税込) 17,710円

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【新車】普通免許で運転できちゃうアルミバン

価格:要問合せ

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三菱ふそうキャンター平ボディ2017年(平成29年)TPG-…

価格:要問合せ

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日野デュトロアルミバン2003年(平成15年)KK-XZU346M

支払総額(税込)
284万円

車両価格(税込)
268万円
諸費用(税込) 154,500円

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三菱ふそうキャンター平ボディ2012年(平成24年)TKG-…

支払総額(税込)
296万円※リ別

車両価格(税込)
281万円※リ別
諸費用(税込) 154,500円

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レッスン１

トラックメーカーの特徴

トラックメーカーの解説前に、まず知っておいて頂きたいのが、トラックは車体部分（シャシー）とボディ部分（上物）の2つに分けられるということ。
そして、この２つは別のメーカーで造られることも多いということを！

トラックの荷台

例えば、いすゞのエルフを例に挙げましょう。
同じエルフでもボディ（上物とも呼ばれる架装・荷台部分）がダンプ仕様のもの、アルミバン仕様のもの、タンクローリー仕様のもの…と色んな種類で分けられますよね。
しかし、その全てをいすゞが製造しているわけではないのです！

いすゞが製造するのは基本的にシャシーのみ。
ボディでも、平ボディやダンプといった主流な形状の製造は行いますが、タンクローリーなどの特殊な形状のものは、架装専門メーカーが製造しているのですよ！

つまりトラックは、いすゞなどのボディメーカーと、架装専門メーカーが力を合わせて、初めて１台を完成させているという仕組みなのですね!!
（特殊形状になるほど、この連携プレイが顕著になるというワケ☆）

レッスン2

トラックメーカー各社の違い・特徴一覧

さて、トラックのボディは、宅配車などに使用されているアルミバンや、土砂を運ぶダンプまで様々な形状があります。
ですが、運転席などを担うシャシーの構造はほぼ同じです！

トラックのシャシー構造

シャシーは、安全を確保する重要な骨格部分でもありますからね。
車両の心臓となるエンジンや動力伝達装置、舵取り装置などで構成されており、各メーカーが安全性や走行性の向上に日夜励んでいるわけです！

ほとんどの人は、三菱ふそうやいすゞといった有名メーカーは知っていると思いますが、日本には他に何社ぐらいのトラックのボディメーカーがあり各社にどんな特徴があるかはご存じないでしょう…（たぶん）。

そこで！ 日本のトラックメーカーの特徴をそれぞれ下記にまとめてみました！

三菱ふそう

ふそう

三菱ふそうは、三菱自動車工業から2003年1月に分離し、独立をした会社です。
バスやトラックなどの商業用自動車やエンジンの製造をしている会社で、現在ドイツのダイムラーグループ（ベンツ）の傘下に入っています。

三菱ふそうは海外の販売比率が高く、〝アジアを中心としたブランド〟というポジションを確立しています。

メーカーの特徴としては、エンジンのバランスが良く、比較的車体価格が安い点が挙げられるでしょう。

また、親会社のダイムラー製のエンジンは振動や騒音が少ないことから、長距離運転に適していると言った特徴もありますよ。
シートも運転手が快適に過ごせると評判で、そういった理由から長距離メインの大型トラックの運転手さんは、好んで三菱ふそう製の車両を使用する人が多いです。

ダイムラーグループの傘下に入った事で海外への拡大が進んでいるので、世界でのトラックシェア率はトップになっています。

いすゞ

いすゞ自動車は「いすず」と呼ばれることが一般的ですが、正式名は「いすゞ」という踊り字になります。
実は、いすゞ自動車には古い歴史があり、日産、トヨタとともに自動車業界をぐいぐい引っ張っていました。

以前は乗用車の生産を行っていたいすゞですが、現在日本での乗用車事業は撤退。
トラックの製造に集中したことで、国内のトラックメーカーでは収益力がNo.1となっています！

いすゞ自動車の大きな特徴は、ディーゼルエンジンの技術が優れていること。
「エンジンの騒音や振動がストレスにならない」といった声が多いです。

また、新車で買う場合は、値引き幅が大きいのも特徴。
トータルの金額で見れば、比較的安価に抑えられることもあるそうですよ。
そのため、中小企業では「コストパフォーマンスが良い」と言われて、いすゞのトラックは人気ですね。

一方で、ディーラーの拠点が少なく、「故障した時に困る」という声もありますが、ディーゼルエンジンの技術は非常に高く、日本以外にも中国や東南アジア、中東やアフリカなどで高いシェア率を誇っています！

いすゞの国内トラックのシェア率も、小型･大型トラックともにNo.1。
大企業からの信頼も厚く、多くのいすゞトラックが採用されていることからも証明されていますね。

機能面の部分では、D-CORE（ディーコア)と呼ばれるエンジンシリーズと
Smoother（スムーサー)というセミオートマのような機能が有名ですよ！

日野

トラック日野

次に、リリーフランキーさんと堤真一さんが「トントントントン日野の2トン♪」でCM出演している日野自動車株式会社！

国産4大トラックメーカーのひとつであり、東京都日野市に本社を置くトラックやバスなどの商業用自動車を製造する会社です。〝日野〟または〝HINO〟で表記されることが多いですね。

また、日野自動車株式会社はトヨタグループの連結子会社でもあります。

高い技術力を誇り、ダカール･ラリーという世界一過酷なモータースポーツ競技である大会にも出場しています。
それほどの力を持っているので、世界中から一目置かれているのです！

国内のトラックメーカーでは初となる、アルゼンチンへの進出で最近も話題になっていました。

そんな日野の特徴は、業界でもトップクラスのエンジン馬力です！

さらに業務で使っていれば避ける事の出来ない、「トラックの故障」が非常に少ない点でも有名です。

ディーラーも数多く、車検やメンテナンスの拠点が多い上にメンテナンス費用も安いという点で、運送業者や配達業者から人気があります。

ただ、車体の費用が高額になる傾向がありますが、性能が非常に良いというところと、すぐに壊れない為の技術に力を入れているので、長期的に見ると安いのかもしれないですね。

インドネシアやタイを中心に海外市場を拡大していて、現在の国内シェアは2位です。

シェア率こそ2位ですが、顧客満足度は大型トラックでも小型トラックでも1位となっています!!

日産

日産　トラック

次に日産ですが、日産の代表的なトラックならアトラスが思い浮かぶのではないでしょうか。

実は日産が現在自社で製造しているトラックは存在せず、バネットトラックに関してはマツダボンゴトラックのOEM車、NT450アトラスも三菱ふそうのOEM車です。

その中でアトラスF24は、日産ライトトラック株式会社という、日産とUDトラックスによって設立された会社が開発と製造を行っています。

かつて日産がトラックを製造、販売をしていた会社は日産ディーゼル工業でしたが、現在は日産との資本提携は解消され、UDというスウェーデンのボルボの子会社になっています。

日産UDトラックス

UDトラックストラック

UDトラックス株式会社は、〝ユーディー〟と呼ばれていますね。

国産4大トラックメーカーのひとつで、埼玉県に拠点を置いています。

以前は日産自動車の傘下にあり、当時の社名は日産ディーゼル工業株式会社でした。

2010年に、大型トラック製造メーカーの世界第2位である、スウェーデンのボルボ社の完全子会社になりました。

そこから社名が変更になり、「UDトラックス」に変更になったのです。

UDトラックスの特徴は、エンジン馬力が強いところです。

クラッチも強いので、坂道発進も楽々！
特に重トレーラーに関しては、常にトップクラスのシェア率を誇っているのです。

トラックの内装も高級感があると好評で、アジア圏や中東･中南米からの人気もバツグン。

「尿素SCRシステム」という、排出ガスを低減させる技術を世界で初めて導入したのもUDトラックスで、燃費が良くランニングコストを減らすことが出来ます！

ですが、そのシステムを導入している為に装置分の重量が増加してしまって、積載量が減少してしまうというデメリットもあります。

マツダ

マツダのトラック

国内よりも欧州の市場を意識した車作りをしているのがマツダです。

高速域でもハンドリング性能が破綻せず、ドイツのアウトバーンを走る人達から高い評価を得ています。

日本では安さを売りにした若干マイナー感があるメーカーですが、欧州での高い人気があります。
運転のしやすさや乗り心地を重視しているドライバーから選ばれているんですね。

以前は、中古での販売価格が低かったのですが、最近ではこの傾向が和らぎつつあります。

トヨタ

トヨタのトラック

最後にトヨタですが、故障が少なく、高い信頼性が評判のメーカーです。

新車で買う場合は、他の国産車に比べて少し高めの車体価格ですが、中古でも高い価値で販売できるためお得かもしれません。
（中古トラック業界でもトヨタ人気は絶大!! 高額買取対象の１つです）

さらに、目に見える部分を豪華に見せるのを得意とするトヨタは、内装の満足度も高くなっています。

レッスン3

サイズ別★人気トラックメーカー車種一覧

トラックメーカー別の特徴をご紹介したところで、次は人気トラックメーカーの車種をご紹介します！

普段からお使いの車種や、気になっているトラックがあるかチェックしてみてくださいね★

小型（2t）トラック

まず始めに、小型トラックからご紹介していきます！

「小型トラックって、小さいって事は分かるけど具体的にはどうなん？」と疑問をお持ちの方がいるかもしれませんね。

小型トラックとは、車体の大きさが大型自動車や中型自動車に該当しない、一般的に積載量が2トン前後のトラックの名称です。

では、実際にどんなトラックがあるのか見ていきましょう★

三菱ふそう：キャンター

キャンターは、三菱ふそうトラック・バス株式会社が製造と販売を行っている小型トラックです。

積載量が1.2t～1.5tのキャンターガッツと、1.75t～最大4.8tまでのキャンターがあります。

キャンター

三菱ふそうの中で、唯一欧州で販売されているトラックなのです。

三菱ふそう：キャンターガッツ

キャンターガッツは、キャンターと同じく三菱ふそうトラック・バス株式会社が製造、販売しているキャブオーバー型の小型トラックです。

キャンターガッツ

積載は1.2tから1.5tまでで、以前は〝キャンター15〟という名称でしたが、1987年に名称変更してキャンターガッツになりました。

いすゞ：エルフ

エルフは、いすゞ自動車株式会社が製造、販売している小型または中型のトラックです。

エルフ

エルフは、〝毎日の仕事に役立つ「満足」を。〟という製造時のコンセプトがあります。

日野：デュトロ

デュトロは、積載が2t～3t積の、日野自動車株式会社が製造、販売している小型及び普通トラックです。

デュトロ

〝スマートで使いやすく、仕事の出来る車〟をコンセプトにして、21世紀の物流に最も適した車を目指しています！

日産：アトラス

アトラスは、日産自動車株式会社から販売されている小型、中型のトラックです。

アトラス

アトラスの名前の由来はギリシャ神話から来ていて、〝地球を双肩に担ぐ大力無双の巨人、アトラス（ATLAS）〟が元なんだそうです。
かっこいいですね！

日産UD：コンドル

コンドルは、UDトラックス株式会社（旧社名は、日産ディーゼル工業、日産UDと言います）が製造、販売している中型、小型のトラックです。

コンドル

ユーザーのニーズに応えて進化し続けているコンドルは、徹底的に技術の追及をしていて、キャブ設計や燃費性能、動力、環境性能まで、ユーザーの快適性と安全性の向上を実現しています！

日産UD：カゼット

カゼットは、コンドルと同じくUDトラックス株式会社（旧社名は、日産ディーゼル工業、日産UDと言います）が販売している小型トラックです。

小型、中型トラックとして以前に販売されていたコンドルの後継車として誕生しました。
まだ、中古マーケットには登場してきてませんが、近いうちにラインナップされることでしょう！
期待していてくださいね★

中型（4t）トラック

小型トラックのご紹介が済んだところで、次は中型に行きましょう！

中型自動車とは、道路交通法における区分のひとつで、車両総重量が5,000 kg以上、11,000 kg未満、最大積載量が3,000 kg以上、6,500 kg未満、乗車定員が11人以上29人以下の車の事を言います。

具体的には、４トントラック、マイクロバスがこの区分に当てはまります！

三菱ふそう：ファイター

中型トラックファイターを生産、販売しているのは三菱ふそうトラック・バス株式会社です。

ファイター

キャブのバリエーションとして、ベッドレスショートキャブのファイターNXとフルキャブのファイターの2車種があり、それぞれの車種で4輪駆動車、大型仕様（通称増トン）車も揃っています。

三菱ふそう：ファイターミニヨン

ファイターミニヨンは、ファイターと同じメーカーである三菱ふそうトラック・バス株式会社で製造、販売されている4tクラスの中型トラックです。

ファイターミニヨン

特徴としては、ファイターのシャシーにキャンターのキャブを搭載していて、ファイター、ファイターNXよりも価格が安く設定されている為、自家用やレンタル車としての登録が多い車種となっています。

いすゞ：フォワード

フォワードは、いすゞ自動車株式会社が製造と販売を行っている中型トラックです。

〝運行形態に合わせた最適を〟をコンセプトにして作られています。

フォワード

ちなみに車名であるフォワードは、前進する、促進するという意味があり、これによって車種構成の豊富さや仕事の発展が願われているんだそうです。

いすゞ：フォワードジャストン

フォワードジャストンは、いすゞ自動車株式会社が製造と販売をする4tクラスの小型、中型トラックです。

フォワードジャストン

フォワードジャストンの特徴は、フォワードのシャシーにエルフのキャブを載せている点。
セミキャブオーバーのSキャブである、フォワードSを1986年にフルモデルチェンジする形で登場しました。
このフルモデルチェンジは、なんと16年ぶりだったそうです！

日野：レンジャー

レンジャーは、日野自動車株式会社から製造と販売がされている中型トラックです。

レンジャー

レンジャーの特徴は何と言っても幅広いバリエーションで、車両総重量8t～20tクラスまであるんです★