土木工事について

土木工事の中核である公共事業では「前払金」制度がありますが、支給額には上限や使途制限があるため、大型重機の回送費や資材の先行発注などで、着工直後から資金繰りが逼迫するケースも少なくありません。リースバックであれば、工事を止めることなく、必要な手元資金をスムーズに調達することが可能です。

残債あってもOK※
リース料を減らせる
銀行融資NGでも大丈夫

※ハイエース・軽トラック・重機は対象外

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リースバック実績

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事例1

買取台数：

3台

業種：

建設業

エリア：

関東

調達総額

約2,000万円
※画像はイメージです

事例2

買取台数：

2台

業種：

建設業

エリア：

関西

調達総額

約1,200万円
※画像はイメージです

事例3

買取台数：

4台

業種：

建設業

エリア：

関東

調達総額

約1,100万円
※画像はイメージです

事例4

買取台数：

2台

業種：

建設業

エリア：

中国

調達総額

約1,000万円
※画像はイメージです

事例5

買取台数：

2台

業種：

運送業

エリア：

関東

調達総額

約2,100万円
※画像はイメージです

事例6

買取台数：

2台

業種：

サービス業

エリア：

九州

調達総額

約2,400万円

＼他にも2,000万超の調達多数／

ゼロゼロ融資の返済負担も、リースバックで回るように

売上は伸びているがキャッシュインがなかなか増えずにゼロゼロ融資の返済が負担になっていたが、リースバックを活用してキャッシュインしたので回るようになってきた。
稼働頻度が少ない車両も、保有しながら現金化できた

稼働頻度が少ないので売るまでではないが悩んでいたが、リースに切り替えることで費用として見えるので収支があうのか計算できるようになった。
年式の制限なくリースバックできたのはありがたい！

支払や減価償却を終えた車両を多く抱えていたが年式の制限がないリースバックだったので利用させていただきました。
急な設備投資にもリースバックで現金確保

リース満了になる車両をリースバックすることで、必要な資金をスピーディに調達。
残債のある車両でも、月額リース料が下がった

残債を車両の売却額から支払うことができ、さらに月額リース料も低減。

土木工事リースバックのメリット

土木工事、特に公共事業においては、着工時に資材費や外注費、大型重機の回送費など膨大な初期費用が発生します。前払金制度があるとはいえ、工期が長引く大型案件では、中盤でキャッシュフローがタイトになるリスクが常に付きまといます。リースバック最大のメリットは、現場の主役である大型ダンプやクレーンを現場で使いつづけたまま、その資産価値を最短1週間で現金化できる点です。さらに、借入金（負債）を増やさずに現金を確保できるため、経営事項審査（経審）における自己資本比率を維持・向上させることが可能です。財務諸表をスリムに保ち、次回の入札格付けに悪影響を与えない戦略的な資金調達が実現します。