建築について

建築業では、上棟から完工まで、膨大な資材費と職人の人件費が先行します。リースバックを活用すれば、トラックを使い続けながら一括で資金を確保する事ができます。これによってキャッシュフローのギャップを埋めることが可能です。

残債あってもOK※
リース料を減らせる
銀行融資NGでも大丈夫

※ハイエース・軽トラック・重機は対象外

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リースバック実績

※画像はイメージです

事例1

買取台数：

3台

業種：

建設業

エリア：

関東

調達総額

約2,000万円
※画像はイメージです

事例2

買取台数：

2台

業種：

建設業

エリア：

関西

調達総額

約1,200万円
※画像はイメージです

事例3

買取台数：

4台

業種：

建設業

エリア：

関東

調達総額

約1,100万円
※画像はイメージです

事例4

買取台数：

2台

業種：

建設業

エリア：

中国

調達総額

約1,000万円
※画像はイメージです

事例5

買取台数：

2台

業種：

運送業

エリア：

関東

調達総額

約2,100万円
※画像はイメージです

事例6

買取台数：

2台

業種：

サービス業

エリア：

九州

調達総額

約2,400万円

＼他にも2,000万超の調達多数／

ゼロゼロ融資の返済負担も、リースバックで回るように

売上は伸びているがキャッシュインがなかなか増えずにゼロゼロ融資の返済が負担になっていたが、リースバックを活用してキャッシュインしたので回るようになってきた。
稼働頻度が少ない車両も、保有しながら現金化できた

稼働頻度が少ないので売るまでではないが悩んでいたが、リースに切り替えることで費用として見えるので収支があうのか計算できるようになった。
年式の制限なくリースバックできたのはありがたい！

支払や減価償却を終えた車両を多く抱えていたが年式の制限がないリースバックだったので利用させていただきました。
急な設備投資にもリースバックで現金確保

リース満了になる車両をリースバックすることで、必要な資金をスピーディに調達。
残債のある車両でも、月額リース料が下がった

残債を車両の売却額から支払うことができ、さらに月額リース料も低減。

建築リースバックのメリット

建築業界の最大の悩みは、着工から完工・入金までのスパンが長く、その間の資材費や職人の人件費が先行して発生する点です。特に近年の木材や鋼材の価格高騰は、当初の見積もりを大きく圧迫し、中間金だけでは運転資金が不足するリスクを孕んでいます。トラックのリースバックのメリットは、現場で欠かせないユニック車やクレーン車をそのまま使い続けながら、その資産価値を最短1週間で現金化できる点にあります。銀行融資のように「何ヶ月も待たされる」ことなく、資材の先行確保や外注先へのスムーズな支払いに充てられるため、現場の作業は止めず、計画通り施工を進められます。