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建設業における資金調達は、工事の「受注機会」を逃さないための戦略的な備えと言えます。大型案件の受注には、相応の準備資金や車両・重機の増強が必要となりますが、既存の借入枠が埋まっていると、せっかくのチャンスを見送らざるを得ないケースも少なくありません。リースバックは自社で保有する「動く資産」であるトラックを活用した、建設業に極めて親和性の高い資金調達手法です。所有しているトラックの価値をそのまま現金に換えるため、銀行の審査に時間を取られることなく、最短1週間というスピードでまとまった資金を手にすることができます。また、リース料は全額経費として計上できるため、法人税の節税効果も期待できます。現場で使用しているトラックをそのまま使い続けられるため、現場を止める事なく、協力会社や取引先への影響もありません。資産の「所有」から「利用」への転換は、不透明な経済状況下で建設会社が生き残るための、合理的かつ強力な財務戦略の一つとなります。
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＼他にも2,000万超の調達多数／
売上は伸びているがキャッシュインがなかなか増えずにゼロゼロ融資の返済が負担になっていたが、リースバックを活用してキャッシュインしたので回るようになってきた。
稼働頻度が少ないので売るまでではないが悩んでいたが、リースに切り替えることで費用として見えるので収支があうのか計算できるようになった。
支払や減価償却を終えた車両を多く抱えていたが年式の制限がないリースバックだったので利用させていただきました。
リース満了になる車両をリースバックすることで、必要な資金をスピーディに調達。
残債を車両の売却額から支払うことができ、さらに月額リース料も低減。
建設業界の構造的な悩みは、「資材費や人件費の支払いが先行し、売掛金の入金は数ヶ月先」という過酷なキャッシュフローのギャップです。
特に昨今の鋼材や木材の価格高騰は当初の見積もりを大きく圧迫し、着工早々に運転資金がショートする危機を招きかねません。外注の職人や材料屋への支払いが滞れば、現場の士気は下がり、最悪の場合は人手が集まらずに工期が遅延する悪循環に陥ります。
トラック王国のリースバックは、こうした「今、目の前の支払い」が必要な局面で、最短1週間という驚異的なスピードで手元資金を調達できます。銀行融資のような膨大な書類準備や、数ヶ月に及ぶ審査を待つ余裕がない時、自社で大切にメンテナンスしてきたダンプやクレーン車が、そのまま「最強の資金源」に変わります。
トラック王国は、一般的な金融機関では評価されにくいダンプやクレーン車などのトラックの適正価格を評価する事が可能です。創業16年の経験と実績データを元に、プロが査定し、最大限の現金額としてご提示できます。手元にキャッシュとして持つことで、建設業の安定的な会社運営をサポートします。
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